Капролон - многофункциональный материал конструкционного и антифрикционного назначения.
Капролон эффективно применяется в металлургической, целлюлозно-бумажной, химической, пищевой, станкостроительной промышленностях, в судостроении, сельском хозяйстве и энергетике при изготовлении:
подшипников скольжения, направляющих и вкладышей узлов трения, работающих при нагрузке до 25 МПа, при смазке маслом или всухую;
шкивов, блоков и роликов грузоподъемных механизмов с тяговым усилием до 30 тонн;
корпусов, кронштейнов, ступиц колес и других деталей, к которым предъявляются повышенные требования по ударостойкости;
шестерен, звездочек и червячных колес различных устройств и механизмов с целью снижения уровня шума и вибрации (до 15 Дцб);
деталей уплотнения и манжет для систем высокого давления (до 500 атм);
разделочных досок (обвалочных) для пищевой промышленности;
взамен бронзы и других цветных сплавов.
Капролон обладает высокими прочностными и эксплуатационными свойствами, имеет низкий коэффициент трения, в 6-7 раз легче бронзы и стали.
Материал не коррозирует, химически стоек, экологически чист. Имеется гигиенический сертификат на контакт с пищевыми продуктами и питьевой водой. Изделия из капролона обеспечивают надежную и бесшумную работу устройств и механизмов, как правило, в 1,5-2,0 раза снижают износ пар трения, повышая их ресурс.
Физико-механические свойства капролона
Плотность, г/см3
1,15-1,16
Модуль упругости при растяжении, МПа
2300
Разрушающее напряжение при растяжении, МПа
90
Напряжение при относительной деформации сжатия, равной 25%
110
Изгибающее напряжение при величине равной 1,5 толщины образца, МПа
не менее 80
Твердость по Бринелю, МПа
150-180
Напряженность работы РхV, МПа*м/с
15
Морозостойкость, оС
до -50
Допускаемая рабочая температура ,оС
180oC - кратковременная 100oC - постоянная
Теплостойкость по Мартенсу, оС
75
Температура плавления, оС
220
Относительное удлинение при разрыве, %
10
Средний коэффициент линейного теплового расширения на 1оС в интервале
© 2006 Mig Service - All rights reserved
подшипников скольжения, направляющих и вкладышей узлов трения, работающих при нагрузке до 25 МПа, при смазке маслом или всухую; 
